据报道，特斯拉最近宣告抛弃在其创始的千兆铸造工艺方面的立异方案。这一工艺旨在使用大型压力机将轿车车身底部的大部分压铸成一个全体，然后简化制作的完好进程并削减相关本钱。但是，特斯拉挑选回归更传统的三段式铸造办法，并中止“一体化压铸”工艺，这是其习惯出售和利润率下降、全球电动轿车需求疲软以及中国商场之间的竞赛加重的局势而采纳的又一行动。

  美国工程公司Caresoft Global总裁Terry Woychowski表明，中止“一体化压铸”工艺将使公司免于在制作和规划方面做很多短期本钱出资。这反映了特斯拉的底子战略改变，该公司现在更专心于开发无人驾驶轿车，而不是简略地推动电动轿车销量大幅增加。

  虽然推动立异的生产技术对特斯拉轿车的出售没有实质性协助，但麻省理工学院（MIT）前研讨主任James Womack表明，“从大众和买家的视点来看，这不是很令人兴奋”。他指出，“你不知道这是不是真的能大幅节约本钱”。特斯拉这一行为无疑将对公司的生产方式和本钱结构发生深远影响。

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