地平线 首发版配备NGP功能

时间: 2024-01-26 13:37:09 |   作者: 米乐体育在线直播观看高清

  如果说NGP,相信熟悉智能辅助驾驶的网友们并不会陌生。随技术的持续深入与数据的不断累积,慢慢的变多的车型都开始选择以NGP作为车型卖点了。而最早一批推出智能座舱概念的上汽荣威,此次发布了“视觉司南智驾”,并且为旗下主力车型全新第三代荣威RX5)发布了一款拥有NGP功能的首发车型,而这款车型在硬件方面有何亮点,辅助驾驶能力又能达到怎样的水平?今天我们就为大家解析一下。

  其实这颗地平线的芯片,早在理想ONE)上就有搭载,其优点是数据的共享以及未来OTA的效率。荣威RX5 NGP智驾版搭载了3颗地平线芯片,基于软硬结合、垂直打穿的伯努利2.0 BPU®架构打造,支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块,首重能效、兼顾灵活,为用户所带来更安全、可靠的智能辅助驾驶体验。

  无死角:360周视视觉感知全覆盖,可以在一定程度上完成全面的目标分类与信息判断,从容应对高速场景。

  散热快:业内首个且唯一支持360周视感知的被动散热域控制器,实现域控整机的极致能耗比,打破行业对燃油车做不好智能化的刻板印象。

  效率高:软硬结合带来超高的算力应用效率,支持行泊一体架构,打造首个基于国产AI芯片的行泊一体平台。

  既然是融合方案,那传感器的重要程度不言而喻。荣威RX5 NGP 智驾版全车配备28个感知传感器,能“眼观六路、耳听八方”,具备超视距、多维度的感知能力,看得远、看得全,更看得清、看得准。以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素120前视摄像头为例,相较于200万像素前视摄像头,其有效探测距离提升60%,能实现“超视距感知”。

  1个800万像素120前视摄像头(同级首个,支持250米轿车探测、100米行人探测、50米交通锥探测)

  正如大家期待与了解的那样,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版也能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,支持自动切换车道、自主上下匝道,为用户所带来如“老司机”般的体验。

  并且使用操作简洁,当用户驶入NGP覆盖路段,只需按下“pilot”键,即可一键激活功能,实现一系列场景化应用,减少旅途疲惫,发挥“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”优势。

  智能变道,策略流畅:汇入高速主路后,NGP会帮用户优先选择快速车道行驶;当途中遇到前车慢行时,系统能在确保安全的前提下,主动变道超车,提高通行效率;在路面良好车道线清晰时,系统会自主纠正行车轨迹,辅助车辆在车道内居中行驶;在驾驶员准备并道转弯时,随着转向灯开启,变道空间充足时,系统将会在确保安全的情况下,自主控制车辆转向完成变道。

  智慧策略,智能车速控制线性细腻:在高速行驶或遇到恶劣天气时,NGP会主动拉开跟车距离和控制车速,与前后车辆保持安全距离;当前方有车辆行驶时,可根据驾驶员设置的跟车挡位(近、中、远),自动调整跟车距离;在行驶过程中前方无车情况下,系统会依据情况控制油门进行巡航速度行驶;在即将与相邻车道大车(货车、卡车)并排行驶时,系统还会根据道路情况,帮驾驶员将车辆往另一侧偏离,规避碰撞风险;如遇隧道或弯道时,NGP还会主动“踩”刹车降速,贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯,稳如“老司机”。

  自主上下匝道,表现稳定:在高速、高架上行驶到不熟悉的路段,总会担心错过匝道口。NGP能基于高精地图提供的道路信息,自动调节巡航车速,提前平稳地进出匝道。在夜间途径匝道,还会自动切换远近光灯,让驾驶员把路况看得更清楚。接近收费站时,能及时提醒用户接管车辆。

  丰富人机交互,让你安心:在行驶过程中,传感器感知到的重要信息,都会实时在27英寸4K全景智能交互滑移屏上显示,包括换道超车、进入匝道、驶离NGP可用范围、偏离预期导航路径等,系统都会贴心地通过视觉及语音播报的方式来进行提醒,并配有多种播报方式和频率可选,让用户安心使用NGP。

  基于前面提到的硬件配置,荣威RX5能够实时监测周围行车环境与驾驶员状态,对有几率发生危险的场景提前预警,在必要时提供主动帮助,提升驾乘安全性,具体的表现体现在如下几个配置中:

  前向安全辅助AEB:可监测前方车辆、摩托车、自行车或行人,在行驶过程中,当车辆即将与前方目标物发生碰撞时,系统会紧急制动,避免或减轻碰撞,提升安全性。

  后向驾驶辅助RDA:可实现盲区预警、变道预警、后方横向来车辅助、侧向开门预警、后向碰撞预警。在行驶或停车过程中,当有车辆从侧后方快速接近时,系统将报警提示,提醒驾驶员谨慎变道、开门;在行驶过程中,若有车辆一直近距离跟车,或从正后方快速靠近时,系统会提醒驾驶员,注意追尾风险;在倒车过程中,发现后方有穿行的目标物即将与车相撞时,系统会提醒驾驶员注意并紧急制动。

  车道偏离辅助LDA:可适时进行车道偏离预警与纠偏,当车辆即将压线偏出车道时,会主动纠正方向盘,将车辆拉回本车道内行驶(需要双侧有清晰的车道线)。

  驾驶员监控摄像头DMS:能够实时监测驾驶员的状态,识别并判断出驾驶员疲劳驾驶时,系统会及时提醒,保障行车安全。同时,兼顾对用户隐私的保护。

  方向盘电容传感器HOD:当驾驶员的双手脱离方向盘时间太长,系统会予以提醒,确保驾驶者始终处于安全行驶的状态,为智能辅助驾驶更添一份安全保障。

  全国大里程路试:在启动功能交付前,完成200万公里路试,覆盖国内高速公路网络,为功能落地保驾护航。

  虽然此次解析会的时间并不算长,但发布的信息并不算少,同时地平线与其他车企合作的成功先例,也让大家对于荣威即将搭载的NGP功能也满怀期待。至于荣威RX5这款首发版车型在实际场景中表现如何?让我们拭目以待吧。

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