在经历了C6等车型掀桌子的大降价后，东风雪铁龙的一举一动都成了消费者关注的焦点。近日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款正式亮相，新车共推出四款车型，指导价区间14.3701万-18.6701万元。同时还推出了包括5年10次保养在内的6重非凡礼遇。
作为一款全球战略车型，东风雪铁龙凡尔赛C5 X自上市之日起，就成为最火爆的中型轿车之一，堪称法系车的销量担当。就在人们猜想凡尔赛C5 X会带来怎样的优惠力度时，此次东风雪铁龙却“逆势而行”开展了+1元活动。
东风雪铁龙官方表示，此次价格+1元，代表着品牌对全球车型凡尔赛C5 X价格稳定和一年保价的承诺，并宣称全系配置大放送，让客户线元的物超所值。
首先在座舱舒适方面，凡尔赛C5 X 2023款比起现款车型全系新增了前门双层夹胶静音玻璃。重要的是，这个玻璃是来自我国一流供应商福耀品牌的3.96mm双层夹胶静音玻璃。其最大的优势是，可以在各种典型工况下大大降低高频噪音1至4分贝，减小对驾乘者的噪声干扰。老实说，这种双层夹胶静音玻璃出现在大几十万起步的豪华车型上，并不为怪。不曾想，凡尔赛C5 X 2023款也直接给配上了，可见其诚意有多足。要知道，同级别车型像是大众迈腾)等等的前门玻璃还是单层的。有时候从供应商也能看出一个品牌的格局，一个用低档材质做出来的车，必然也不会有好的驾乘感受。
在领不凡版本车型上，还增配了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅以及10扬声器HIFI音响系统。伴随消费者驾乘生活日益升级，消费者也慢慢变得关注车辆品质。据悉，新车所用的Claudia打孔真皮座椅源自澳洲新西兰头层黄牛皮，触感十分柔软。再加上通风循环系统，可以有效改善人体与座椅皮面接触部分的空气流通。不要小看这个通风循环系统，它是以高速静音风机在转动时产生吸力，源源不断地将空气吸入至座椅座垫与靠背上的小孔中。尤其是逢夏季时，会极大的提升我们的乘坐舒适程度。
凡尔赛C5 X 2023款耀不凡版本还增配了欧洲版装饰套件，包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件。就这个行李箱地板带导轨来说，一般也是出现在豪华品牌SUV上，比如百万级的奥迪Q7)、路虎等，所以，很多人压根不知道它究竟有什么用。
实际上，它的实用性非常高，能很好的改变后备箱空间间隔或者固定一些物品。经常去赶海的朋友必须要知道，后备箱放一些盛满海水的海鲜时，最怕开快了或者过弯时颠倒。有这个导轨的话，用固定件或者结合网兜就轻松HOLD住了。
行李箱12V电源，也很实用。比如可以连接12V充气泵，户外出行如果轮胎在路上漏气，用快速补胎胶条补好胎以后，就能够正常的使用充气泵连接这个电源了。或者到晚上想在户外露宿的话，给气垫充气也是必不可少的，总不能用嘴吹吧。还有就应该连接12V厨具，在户外想喝咖啡吃牛肉面，带上12V电热器就可以实现。
后排座椅还拥有一键放倒手柄，可以让我们户外出行时能放下更多行李，很实用和便利。
智能配置方面，新车主要在车机和主动安全这两块有大的提升。凡尔赛C5 X 2023款采用了骁龙™820A汽车平台，这样的平台是业界首款集成X12 LTE调制解调器的车规级集成芯片组。新车还将IVI车机软件升级到了最新20.93版本，车机体验更加流畅、稳定。
对于主动安全配置，在凡尔赛C5 X 2023款享不凡版本上增配了后超声波雷达，通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位并发出警报提醒车主，能够尽可能的防止车辆受到碰撞，逐步提升行车安全性。势不凡版本则是增配了360°全景泊车影像，配合超声波雷达可将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上，这样的话极大的消除视线盲点，减少小剐小蹭等意外的发生。
外观设计上，新车与现款车型区别不大，“X”型LED日间行车灯通过镀铬装饰与车标相连，为前脸处带来很高的辨识度。主动开闭式进气格栅很有特色，能调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻。
侧面车身腰线十分流畅，后三角窗流光镂空丝印为整车增添了不少优雅的气质。同时19英寸双色轮辋搭配溜背式设计凸显运动感。
尾部的悬浮式双尾翼极具运动风格，也逐步降低了风阻系数。“X”型全LED尾灯单侧由59颗LED灯珠组成，与前脸的“X”型日间行车灯形成呼应，逐步提升整车高级感。
动力方面依然是1.6T涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱的组合，上限功率129kW，最大扭矩250N·M。比起同样扭矩的发动机，燃油经济性更好，其百公里综合油耗低至5.8L。
说实话，新车型相对现款车型降价增价都不见怪，不少品牌车型还宣称增配不增价。但消费者并不傻，所谓增配不增价很多都是噱头。要么通过在细节上减配来减少相关成本，要么是进入模块化造车成本降低。说到底，没见哪个品牌一边提升成本、一边不涨价的。如果有，那也就是是雪铁龙了。
目前看来，凡尔赛C5 X 2023款+1元所带来的配置更新，确实超出我们的意料了，因为这些新增配置的成本并不低。
对此东风雪铁龙品牌总经理李旸是这么说的：“这些配置的成本至高有6000多元，最低也是2600元，既能体现品牌的诚意或者品牌价值，又能让我们的客户觉得物超所值，所以最终加了好几千的配置，但价格只是加了一块钱，我们大家都希望既要给客户价值，但是也要体现我们品牌的价值。”
这不禁让人联想到此前C6的热销，C6的成功就绝不是靠某些人说的靠优惠降价而实现的，降价只是让人们关注到这款车，而销量的增长恰恰是消费的人感到其拥有脱颖而出的产品力。
也正因此，东风雪铁龙看到了消费者真正在乎的其实是一款能给到惊喜且能打的产品。洞察到这一需求，同时也勇于倾听了用户声音，让2023款凡尔赛C5 X带着满满的诚意来了。
也许有人会说，凡尔赛C5 X2023款也打个价格战多省事，一定要提升成本新增这么多配置吗？
小编认为，目前甚至未来的汽车市场环境下，靠低成本去打价格战的模式已经走不通了，将来只有优秀的产品、技术、品牌才能够在一定程度上帮助企业获得可持续性的发展。
就像李旸所说的:“所有的产品的价格属性一定是与它价值属性是相匹配的“。价格战到头来伤害的不单单是企业，消费者也同样在所难免。
在竞争激烈的中型车市场，2023款凡尔赛C5 X仅上调1元钱，却带给消费者这么多实用高档的配置，是真的没有玩噱头，够有诚意。现款车型就已经取得了不错的成绩，此次新车上市，必然会有更亮眼的成绩。
这其中，东风雪铁龙勇于倾听用户声音，并作出改变的态度，是众多购买的人的福音，也进一步照亮了东风雪铁龙的复兴之路。同时也印证了一个道理，那就是企业能够逆势而上，靠的是实力，绝非运气。
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