动力电池方型铝壳外表的维护膜，干流资料是PET膜（聚对苯二甲酸乙二醇酯，简称聚酯），具有耐酸碱、耐腐蚀、耐高压、不残胶，防爆阻燃等特性。

  作为轿车动力电池之间的在答应电压下不导电的资料，可以更好的起到杰出的维护作用，隔绝单个电芯因为各种毛病对其他电芯组件发生不良影响，又名阻隔膜、防粘膜等。

  分为单面离型膜和双面离型膜，厚度：0.015—0.20mm，宽度：1080mm以下，正面剥离力8N/m；粘接坚持率90%以上；在动力电池中运用的一般为蓝色。

  锂电池在完结出产后会放入包裹蓝膜的铝制外壳中，为电芯作业供给一个安稳牢靠的空间；所以在出产中蓝膜需求张贴好，不能发生气泡、张贴不牢、平整度等等等问题；

  这些问题会影响电池的质量，残次的电池被运用到新能源轿车上，会发生十分多的问题；所以铝制外壳在张贴前先用等离子清洗机进行预处理，去除外表的微观污染物，增强外表活性，这就能让张贴变得更结实。让外壳契合出产规范，进步电芯的质量和出产功率。

  运用蓝膜包裹的电芯在进行产品的粘接过程中比较难粘，并且常常会呈现脱胶的现象，根本原因如下：

  ①防粘涂层→②PET聚酯薄膜→③蓝色丙烯酸树脂→④PET聚酯薄膜→⑤蓝色丙烯酸树脂

  1） PET是一种典型的离型分子结构，归于非极性资料，外表能比较低，假如不做外表处理，则不利于胶粘剂的粘接。

  2） 选用等离子外表解决方法，可以在不危害基材的基础上引进活性基团，添加外表粗糙度，进步外表能，运用等离子外表处理后的蓝膜外表与匹配的胶水能构成杰出的粘接性。

  1）轿车动力电池PET维护膜等离子外表处理的作用要求常压大气射流等离子清洗机旋转喷枪间隔资料外表最小间隔≥5mm，清洗速度大于300mm/S，清洗电芯外表PET蓝膜清洗外表值≥38dyn/cm。

  2） 常压大气射流等离子清洗机运用Φ50和Φ60两种旋转喷枪，调整旋转喷头与样品外表的间隔高度分别为8/10/12mm，每一次清洗作业速度分别为250/300/350/400mm/s，测验样品通过等离子外表处理后外表张力可以到达38dyn/cm。

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