近期哔哩哔哩的《后浪》演讲激起了很多“浪花”，但是不可争议的是现在的“后浪”慢慢的开始“浪”起来了，在汽车市场就有很明显的体现，近几年各大汽车品牌在国内市场都相继推出了针对年轻人群的SUV车型，这类车型的设计自带概念车气质，有一种超前的理念，比如6月21日才刚上市的长安UNI-T)，以及推出好一段时间的)和)。
事实上，这三款紧凑型SUV都是目前人气比较高的产品，我相信不少“后浪”们选车时也经常在这三款之间来回纠结，谁才是最能“浪”得起来的最佳选项，今天我们就来对比一番！
当然，如果你心急的话，我能提前告诉你长安UNI-T具有压倒性的优势，至于具体表现如何，请往下看。
审美向来没有统一的标准，然而在年轻人群当中，设计上带有视觉上的冲击力的车通常会更受欢迎。长安UNI-T、广汽丰田C-HR、东风本田XR-V这三款车在设计上都属于比较前卫的类型，但由于推出的时间不完全一样，它们带来的视觉感受也有明显的差异。
长安UNI-T属于最近才上市的全新车型，它仿佛是概念车一般的存在，无边界前格栅、分体式LED前大灯、隐藏式门把手、V型扰流板等新潮造型元素等新潮的元素的应用，打破传统设计的约束，“纯粹曲面”车身线条带来雕塑一般的光影效果，并赋予它更强的力量感。这种充满个性化的设计风格，无疑能让年轻人着迷。
长安UNI-T的内饰也同样有概念车一般的科幻气质，双联屏设计配上独创的太空战舰电子挡杆，带来别具一格的视觉效果；偏向驾驶员的中控台布局，更符合人体工程学设计；皮质材料与金属材质的相互搭配，又能突显出内饰的精致感和档次感。整体而言，这套内饰已经超出了该价位应有的水准。
广汽丰田C-HR是近两年推出的车型，它的造型着重突出运动感，与以往丰田车型固有的居家形象有明显区别。它运用了很多大胆夸张的线条，从某些角度看类似两门跑车，因此造型比例上，它似乎并不像一款SUV。
至于内饰，广汽丰田C-HR的造型相当不规则，这与它夸张的外观设计风格相匹配，也彰显出这款车的个性化定位。不过，它的内饰用料相对来说还是比较普通，整体档次感也不会太强。
东风本田XR-V是三款车型中推出时间最早的车型，以现在的标准来看，它的造型还不算落伍，而且也有个性的一面，只不过它已无刚推出时的那种超前的感觉。经过中期改款以后，它的造型还有点像它的“大哥”东风本田C-RV。
它的内饰设计也有挺高的辨识度，细节部分也有一定的特色之处。但就用料材质而言，它也并不高级，与前两款车型相比也有一定的差距。
三款车型对比之下，长安UNI-T确实占尽了全新车型的优势，并超越了价格层次更高的合资品牌，超前卫、高颜值外观和内饰，也更符合年轻人群的口味。
想要吸引年轻人群购车，单靠高颜值还远远不足，在这一群体当中不乏实用主义者。而对于汽车，空间是最能体现实用性的因素之一，也是大部分人购车的刚性需求。
长安UNI-T，东风本田XR-V和广汽丰田C-HR三款车实际上并不在同一个尺寸等级。长安UNI-T属于紧凑型SUV，车长达到4515mm，轴距更达到2710mm，拥有明显的优势。
广汽丰田C-HR的轴距只有2640mm，比长安UNI-T短了70mm，而东风本田XR-V的轴距只用2610mm，比长安UNI-T短了100mm。从尺寸级别来说，广汽丰田C-HR和东风本田XR-V都只属于小型SUV。
尺寸上的差异，理论上会对车内空间产生较为直接的影响，从三款车的后排空间数据也能证明这一点。
长安UNI-T由于有更长的车身和轴距，腿部空间表现明显占优，更长的坐垫长度也能为后排乘客提供更好的腿部承托，乘坐感更舒适。不过，受溜背车尾造型的限制，它的头部空间略有点影响，但面积达到0.79平方米的超大全景天幕设计，能明显减少压抑感。
东风本田XR-V虽然车身尺寸在三款车中最小，但空间利用率比较高，整体空间表现并没有比尺寸更大的广汽丰田C-HR相差太远。
广汽丰田C-HR则为了保持造型，没有向实用性做太多妥协，空间表现虽然中规中矩。但它的后车车窗面积做得特别小，因此实际乘坐会有显而易见的压抑感，空间感并没有多个方面数据显示的那么好。
所以综合来说，长安UNI-T尽管有着超前卫的设计，但并没有因此牺牲实用性，它凭借级别上的优势，获得比两款竞争对象更大的车内空间。对于年轻人群中的实用主义者，长安UNI-T显然更有价值感。
充满活力的“后浪”们，对驾驶也充满热爱，而衡量一款车是不是具备驾驶乐趣，往往还得看它的动力性能，它同时也证明一款车的真正实力。长安UNI-T，东风本田XR-V和广汽丰田C-HR三款车在动力方面都有各自的优势，并且在技术上都可以称为行业先进水平。
长安UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，它的综合动力性能在三款车当中最强。它应用了双涡管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮调相系统等先进的技术，在1250rpm时就能输出300牛·米的最大扭矩，最大马力更达到180匹，动力响应更快更强。
这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机还是一款高效、节能的发动机，高滚流气道，再配合350bar高压喷射系统，达到更好的燃油雾化效果，它只需单级催化就能满足国6b的排放标准，并且它有更良好的燃油经济性，百公里油耗只有6.3L。
它匹配传动效率高达94.3%的全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，挡位切换不顿挫，换挡响应更迅速，换挡节奏也更智能化，保证驾驶舒适性同时又能提供更好的驾驶乐趣。
东风本田XR-V所搭载的“地球梦科技”1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，在行业中也颇有名气。其中，1.5L自然吸气发动机在同排量发动机自然吸气发动机当中，目前还鲜有对手。
至于1.5T涡轮增压发动机，尽管性能方面已经被一些对手给超越了，例如长安UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，但它依旧是一款总实力比较强的发动机。至于传动系统，东风本田XR-V匹配的是本田自家的CVT无级变速箱，平顺是显然它的优势。
广汽丰田C-HR则搭载一台2.0L自然吸气发动机，从动力性能来看，这台发动机表现也算不错，热效率高达40%，尽管自然吸气发动机在爆发力方面与涡轮增压发动机相比处于劣势，但它动力输出更线性，舒适性也比较好。
它同样匹配CVT无级变速箱，也是以平顺作为卖点。这台变速箱可以模拟10个挡位，行驶时也能产生类似换挡的节奏，能保留一点驾驶乐趣。但总体而言，它还是追求舒适为主。
三款车对比下来，长安UNI-T无论是动力性能、排放、燃油经济性、舒适性等多方面都有出众的表现，甚至能够与东风本田XR-V和广汽丰田C-HR等合资品牌比肩。无论对长安自身而言，还是对整个行业而言，这都可以称为成功逆袭。
部分消费者喜欢以配置丰富程度来衡量价值感，但对于年轻人群他们选车是更在乎这些配置的科技含量，尤其是配置的智能化程度。
为公平起见，我们以价格最为接近的长安UNI-T 1.5T旗舰型（售价13.39万元）、东风本田XR-V 1.5L CVT舒适版（售价13.99万元）、广汽丰田C-HR 2.0L 精英版（售价14.18万元）的配置作对比，要问谁更具价值感，答案其实也很明显。
论配置的丰富程度，长安UNI-T 1.5T旗舰型显然要比东风本田XR-V 1.5L CVT舒适版和广汽丰田C-HR 2.0L 精英版更有优势，而且，长安UNI-T 1.5T旗舰型的售价还有更实惠。
除此之外，长安UNI-T 1.5T旗舰型在主被动安全方面都要比其余两位对手更齐全，不但配备了6个安全气囊和ESP车身稳定控制系统，就连智能化程度更高的主动刹车、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、自适应续航等驾驶辅助系统，长安UNI-T 1.5T旗舰型也一应俱全。
当然，广汽丰田C-HR 2.0L 精英版在安全配置上也有自己的优势，它前排驾驶位置配备了膝部气囊，后排也配备了侧气囊，尽管没有配备长安UNI-T 1.5T旗舰型同等的智能化驾驶辅助系统，但作为一款最低配车型，这已经很有诚意。
至于东风本田XR-V 1.5L CVT经典版，它在安全配置方面需要向长安UNI-T和广汽丰田C-HR 2.0L 精英版好好学习。
智能配置方面，长安UNI-T 1.5T旗舰型是三款车型中唯一搭载智能车机系统的车型。它搭载的车载智能车机系统，可以对导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降进行语音控制，且不需要唤醒词就能操作。同时，它配备了车载微信，开车过程中也能通过语音交互功能接受、发送语音信息，对于手机不离手的年轻人，这是很实用的功能。
它还配备了AI视觉系统，它能够最终靠摄像头实现刷脸登录车机超级账号、监测驾驶员是否处于疲劳驾驶状态、抽烟监测自动换风等功能。另外，它搭载的in Calll车辆远程控制系统，不但能远程车门解闭锁、开启后备箱、升降车窗、开启发动机和空调、寻车等操作，还可以远程遥控一键泊车。
除了实用的功能，车内健康也受年轻人群重视，长安UNI-T 1.5T旗舰型也是这三款车型中唯一搭载智能健康管理系统的车型。它不但具备空气质量检验功能，还配备了PM0.1过滤系统、等离子空气净化系统、紫外线杀菌等功能。这些功能还能通过手机上远程开启，保证随时能在车内呼吸到清新的空气。
总之，长安UNI-T的配置无论是丰富程度，还是智能化，都要领先于广汽丰田C-HR、东风本田XR-V这两位合资品牌对手。很显然，长安UNI-T已经充分了解当今年轻人的口味。
消费者决定是不是买车，最后还是得看价格。长安UNI-T、广汽丰田C-HR、东风本田XR-V三款车当中，长安UNI-T占尽了价格上的优势，即使是长安UNI-T的最顶配，价格依旧比最低配的广汽丰田C-HR实惠很多。而东风本田XR-V虽然起售价比较存在竞争力，但如果想获得更丰富的配置，还是得选高配车型，价格也会更高。
综合对比下来，长安UNI-T在三款车中性价比最高，不仅造型设计前卫，空间和尺寸比甚至比价格更贵的合资品牌还要更大，再加上长安UNI-T动力性能比肩合资品牌，还有更丰富的配置。因此，长安UNI-T是一款总实力比肩合资品牌车型，能成为“后浪”的最佳选项。
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